一般常采取如下措施來控制污染：
　　3.1消除殘留物污染：液壓系統(tǒng)組裝前后，必須對零件進行嚴格的清洗。
　　3.2減少外來的污染：為了減少液壓系統(tǒng)的污染源，改善設備的運轉環(huán)境，加強粉塵治理，減少工作現(xiàn)場的粉塵。油箱通大氣處要加空氣濾清器，向油箱灌油應通過過濾器，維修拆卸元件應在無塵區(qū)進行。
　　3.3濾除系統(tǒng)產(chǎn)生的雜質：根據(jù)系統(tǒng)和元件的不同要求，分別在泵的吸油口、壓力管路、泵的吸油管路、回油管路、伺服閥或調速閥的進油口處，按照要求的過濾精度，設置過濾器，選用過濾器時還要考慮納垢能量。在精度相同的情況下，應盡量選用濾油面積大的過濾器。在需要時，還可以增設外循環(huán)過濾系統(tǒng)（此時βn可選用大些）從而使系統(tǒng)的污染物控制等級得到提高；應定期檢查過濾器的濾網(wǎng)有無破裂，若有破裂要及時更換，對變質油和清潔度超標油禁止使用，油箱內壁一般不要涂刷油漆，以免油中產(chǎn)生沉淀物質，為防止空氣進入系統(tǒng)，回油管口應在油箱液面以下，液壓泵和吸油管應嚴格密封。應根據(jù)需要，在系統(tǒng)的有關部位設置適當精度的過濾器，并且要定期檢查、清洗或更換濾芯。
　　3.4控制液壓油液的工作溫度：在沒有特定要求的情況下，可有限考慮選用體積式調速回路，此種調速回路溫升小、效率高；用擴大油箱容量和通風自然冷卻來緩解油溫的升高；另外還可以采用雙油箱結構方案，以實現(xiàn)不同溫升情況下的油溫調節(jié)；當系統(tǒng)功率損失較大，發(fā)熱量大而結構又不允許有較大的油箱容量的情況下，可采用冷卻器進行強制冷卻；